どうもこんにちは。チャリ旅のエトです。
本日もチャリ旅をご覧いただきありがとうございます。
今回はロードバイクトラブルで１番基本的なパンク時に必要なスペアチューブのお話をしていきます。
パンク時にどんなに良い道具があっても、肝心のスペアチューブが使い物にならないのではとても困ってしまいますので今回の内容はしっかりチェックしていきましょう。
スペアチューブを購入したら１番最初にする事
大体のスペアチューブが上記の写真のように箱に入っていたり、簡易包装の袋に入っていますね。
スペアチューブがあるからもう安心！と思うかもしれませんが、ここでスペアチューブに一旦空気を必ずいれましょう。
ロードバイクのチューブは有名メーカーでも品質にバラつきがあります。いざ空気を入れてみたら『小さな穴が開いてた』『バルブ部分が破れてる』『ねじれがひどくて使い物にならない』なんて事が結構あります。
私自身も某有名メーカーの４本セットを買ったら、うち２本が不良品という時もありました。さすがにこりゃないぜと思いましたね。
スペアチューブというのは必要な時に絶対使える状態にしておきたいアイテムなので、まずは初期不良がないかのチェックをします。この作業は絶対やってください。
スペアチューブの初期不良チェック
・必ず一回空気を入れて穴・破れ・ねじれなどがないかをチェックする。
・有名メーカーでも品質にバラつきがある。過信はしない事。
スペアチューブの保管包装を覚える。
スペアチューブの品質に問題がなかったら次は包装をします。
スペアチューブは物があたったり、擦れたりするだけで簡単に穴が開いてしまいます。ツールボトルやサドルバッグにむき出しのままで入れておくのは得策ではありません。それでは包装の仕方を写真で説明していきます。
最初に品質チェックの為に空気を入れたので、クルクルと丸めながらチューブから空気を締め出してください。空気を締め出したらすぐにバルブを閉めて空気が入るの防ぎましょう。この作業を怠るとあとでうまくまとめる事ができません。
今度はバルブを中心にチューブをまるめていきます。結構キツめに巻いても問題ありません。人によっては円形に近い巻き方や長方形に近い形にしたりします。
巻く形は自分のスペアチューブの持ち運び方によって調整しましょう。
チューブを丸めたら、最後はラップで巻いていきます。このラップが周りとの擦れによるチューブ破損を防いでくれますので、最低でも２枚は巻きたいところですね。
これでひとまず完成です。特にむずかしいこともないですし、かならずこの作業はやっておきましょう。
スペアチューブの保管方法
上記のようにスペアチューブを保管包装したからもう終わり！というわけにはいきません。やはりゴム製品なので使わなくても劣化という問題も起こり得ます。
さすがに短期間での劣化は考えられませんが、せめて半年に１回程度はスペアチューブの点検を行いたいですね。ゴム特有の固着を防ぐためです。
またスペアチューブなどのゴム製品は日光が大敵です。いくらラップに包んでも日光には勝てないので直接日光があたらない場所での保管をしましょう。
あとは定期的にスペアチューブを使ってしまうというのもトラブルを防ぐ１つの方法です。
パンクしてなくてもチューブを消耗品と捉えて交換、新しいスペアチューブを用意するというもの。ちょっともったいない気もしますが長期保存による劣化を防ぐことができます。
簡単ではありますが、スペアチューブの保管方法と注意する点をご説明させていただきました。
このお話があなたのロードバイクライフにお役に立てればうれしいです！
ロードバイクの事を語らせたら『なにも知らない人よりかは詳しい』ほどの恐るべき実力の持ち主。
ロードバイクの長距離・バイクパッキングを主体とした装備、便利アイテム、ガジェット、カスタム好き。貧脚。